知乎周刊・Hello,公共汽车 - (EPUB全文下载)

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本期主要内容有...
关于我们
写在前面
低调的百万豪车
坐一趟车，游一座城
公交站是怎么命名的
公交车编号的奥秘
地铁 v.s. 公共汽车
公交线路是怎么规划的
公交站正对着不是更省事吗
消失的双层巴士
在国外，乘公交是什么体验
累的时候，向陌生人借一个肩膀
找乐・公交奇遇

关于我们
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最后修订：2016 年 07 月 21 日
 
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写在前面
在地铁之前，公共汽车曾是我们在城市内出行的重要工具。随着地铁线路的延伸与覆盖，「有地铁，搭什么公交车呀」成为更多人的想法。我们讨厌公共汽车的堵、慢，还有它的破破烂烂。但公共汽车是近距离接触一个城市的方式。当我们更多地乘地铁在地下穿梭、在黑暗中行进，不免少了许多在摇晃的车厢里看城市、看街景的乐趣：路边的树黄了又绿，街角的小店招牌从糖炒栗子变成黄焖鸡米饭……
其实，公共汽车并没有我们想象得那么破烂，甚至可能是你坐过的最「贵」的车。本期知乎周刊带你认识你熟悉却又陌生的公共汽车：它的线路编号有着自己的规则和逻辑，线路规划也并非拍脑袋可得，甚至站名播报都藏有玄机。你还可以在本期内容里看到知友们贡献的公交旅游路线和暖心故事，或许你也会回忆起那辆让你睡过很多觉的公交车。
祝你一如既往读得开心～
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低调的百万豪车
公共汽车多少钱一辆？
Siyao Luan
这个问题过于不好回答。公共汽车太多，档次差别巨大，价格自然差别巨大，这个问题基本等于问：小轿车多少钱一辆？
帝都的公共汽车，从车辆硬件配置来看，在全国是数一数二的。我这里仅说配置是全国数一数二，并不是说品牌都是大牌。当然了，帝都公交车的主流品牌，福田、青年、宇通、安凯、大金龙、黄海等，都是国产客车里的大品牌，只不过名字没有上海满大街跑的沃尔沃响亮而已。
北京公交集团自行批量购置的部分车型大致价格如下：
快速公交 1 号线长江依维柯 CJ6180GCH 型，18 米低入口铰接，散件进口依维柯欧洲骑士后中正置发动机底盘，依维柯车桥空气悬挂盘式制动，依维柯 310 马力发动机，采埃孚 5AT 自动变速箱，虎博拉铰接盘，国产/外国品牌空调两台，磁翻路牌，单价约 250 万元人民币（2005 年）；
（2010 年 1 月于前门拍摄的长江依维柯 CJ6180GCH 型，行走快速公交 1 号线往德茂庄方向）
快速公交 1 号线和 2 号线青年尼奥普兰 JNP6180G 型，18 米低地板铰接，采埃孚车桥空气悬挂盘式制动，依维柯 310 马力发动机，采埃孚 5AT 自动变速箱，虎博拉铰接盘，国产品牌空调两台，磁翻路牌，单价约 220 万元人民币（2006 年、2007 年）；
（2012 年 5 月于京广桥拍摄的青年尼奥普兰 JNP6180G 型，行走快速公交 2 号线往杨闸方向）
快速公交 3 号线青年尼奥普兰 JNP6180G-1 型，依维柯 290 马力发动机，采埃孚 6AT 自动变速箱，北京公交定制统一内饰，其他参数相同，190 万元人民币（2008 年）；
2005 年至 2006 年批量上线的 12 米低入口公交车，康明斯 220 马力欧Ⅲ柴油发动机，艾里逊 6AT 自动变速箱，前低地板桥，后普通桥，空气悬挂、盘式制动，国产空调，共 4 个型号：黄海 DD6129S11、宇通 ZK6 ............

书籍插图：

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