颠覆—移动互联网时代的商业逻辑 - (EPUB全文下载)

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颠覆—移动互联网时代的商业逻辑校对
刘博
　　©北京中文在线数字出版股份有限公司，2015-2016
　　数字版图书版权信息
　　颠覆：移动互联网时代的商业逻辑/刘博著.北京：北京中文在线数字出版股份有限公司，2016.2.
　　CAEBN：7-001-000-60587610-9
　　分类号：企业管理－研究　F270
　　互联网出版许可证：新出网证（京）字045号
　　颠覆：移动互联网时代的商业逻辑
　　刘博　著
　　出 品 人：童之磊
　　责任编辑：朱厚权
　　出版发行：北京中文在线数字出版股份有限公司
　　地　　址：北京市东城区安定门东大街28号E座9层
　　邮政编码：100007
　　网　　址：www.chineseall.com
　　首次发布：2016.2.1
　　更新时间：2016.3.3
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　　北京中文在线数字出版股份有限公司为作者和相关机构提供数字出版服务。
　　纸质版图书在版编目数据
　　出版社：电子工业出版社
　　ISBN：978-7-121-27638-5
　　出版时间：2016.1.1
目　录
第一章　用户
1.用户不一定是客户
2.客户和用户之间
矛盾
转换
财务目标和战略目标
3.用户才是上帝
4.“值”客户和“量”客户
5.选择用户群
谁是用户？谁是客户？
用户群的选择
选择用户群的依据
用户群选择的不同维度
第二章　需求
1.从一个争论开始
2.所谓“刚性需求”
3.非刚性到刚性的转变
4.转变的代价
5.人文与人性
6.“伪需求”分析
存在但价值不高的需求
存在但还不到时候的需求
想象出来的需求
眼下难以实现的需求
7.满足需求的层次
8.老板，用户的需求是你的命根子
第三章　产品
1.什么是产品？
2.产品VS商品
3.先有需求，再有产品
4.开源软件和硬件模块化的启示
5.产品的标准化与个性化的选择
6.服务作为产品
7.技术不等于产品
8.单品系战略
9.产品经理
第四章　模式
1.经典的商业模式理论：商业模式画布
2.什么是好的商业模式
共赢
创新
3.就是要“挂羊头卖狗肉”
4.项庄舞剑，意在沛公
5.O2O，成也败也
第五章　营销
1.某些技术创业者的缺失
2.什么是新营销
3.口碑传播与饥饿营销
4.品牌第一
5.精准营销
一个经典段子
什么是精准营销
精准营销的实用场景
好吧，说说大数据
6.炒作
7.未来的营销
第六章　人才
1.三代人
2.首要的人才是自己
3.重要人才是合伙人
4.用人的新观念：不求永久，只求拥有
5.一山不容二虎
6.尽量少养人
第七章　融资
1.股权融资成本最高
2.投资人是你的客户
3.风投最担心的若干问题
4.融资是不是价格越高越好？
5.如何对付风投
6.融资过程中的若干问题
7.对投资人的选择
8.股权众筹
第八章　企业
1.“基业长青”不是目标
2.企业的五大核心能力
3.新时代的竞合
4.小鱼吃虾米
5.说说上市
第一章　用户

1.用户不一定是客户
“用户”和“客户”是两个概念，还是N年前我在给某知名互联网企业做顾问的时候明白的。
那个时候公司里两个最重要的部门总有分歧，一个是网站运营部，一个是销售部。
网站运营部的目标是增加网站的UV（Unique Visitors）和PV（Page View），说白了，就是让更多的人来看你自己的网站，眼球经济嘛。网友多多益善。
销售部所面对的则是另一群人——广告主。因为这个网站聚集了成千上万的看热闹的人，尤其是喜欢八卦的各种男女老少，所以这里是一个做广告的好地方。销售部的任务就是卖广告，当然，包括他们嘴里说的“硬广”就是硬邦邦的，一看就是广告的广告，和“软文”，就是把广告隐藏在文章里的，就像美国大片中史泰龙施瓦辛格等美国银幕著名英雄开着中国“哈弗”牌吉普一样。这个嘛，你懂的。
看网站的人和卖广告的人是两拨人。一拨是免费看八卦，一拨是花钱买眼球。
典型的媒体属性。美国街上几十年前就有免费报纸，那上头基本上都是广告。中国的纸媒体非要卖个纸钱，以至于到死掉了还舍不得白送。也是，临死的时候也没广告了。
之所以如此愚钝，主要是我在此之前干过的活儿里没这么复杂。产品卖给谁，谁就是客户，谁就是用户，就像是顾客到你开的饭馆吃饭，你总不能向门前过路的要钱吧？
现在，可就不好说了。
因为互联网来了。
一个做“车联网”的公司，在汽车的OBD口上安装一个小小的盒子，就能从汽车的总线中读取很多数据，其中包括车辆的各部件状况数据，比如发动机是不是正常啊，转速箱有没有问题呀之类；车辆运行数据，包括跑了多少公里呀，平均速度多少啊，平均每百公里油耗多少啊等；最重要的，它能够采集驾驶人的各种数据，比如你的每一次急刹车、急转弯、急加速等。
这个盒子还能干嘛呢？能够帮助开车人改善自己的驾驶行为，因为你每一次的不规范驾驶都会得到提醒——从相连的手机APP上发出的，你会看到你每天的不规范驾驶的次数和统计，并且看到你的驾驶评价分数在随之变化。
司机是用户，理论上这个产品对他（她）有用处，所以他应该买。
但是他可以不买。
但是另外一个角色却不能不买，谁呢？保险公司。
保险公司的车辆保险在保险价格放开之前（2015年之前）一直是赔本的，因为车险的赔付率太高。赔付率太高的原因除了驾驶人不好的驾驶习惯之外，保险公司不能正确地，或者说更准确地估计个评价出开车人的风险是最重要的原因。而通过车联网对司机驾驶习惯的掌握是获得该司机和其相对应的车辆的风险评估数据的绝好途径。所以，保险公司需要。
所以，司机不愿意花钱没关系，保险公司可以替你买，保险公司给车联网公司付账，当然不只是盒子的账，后面的大数据分析才是重头。
保险公司是客户。这就是所谓的“保险车联网”。
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