我绑架了一艘航空母舰 - (TXT全文下载)

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书籍内容：

第一章 引子 出征

　　“风萧萧兮易水寒，壮士一去兮不复还！”
　　这是世界上最奇特的一艘核潜艇，这是世界上最奇特的一次战斗出征。我是这艘最奇特核潜艇的艇长，我要完成一项最奇特的战斗任务。这项任务，在几乎所有人的眼里成功的几率都近乎为零！
　　200*年4月15日00：15
　　我站在核潜艇高高的指挥台围壳的舰桥上面，注视着站在不远处码头上送行的人们。
　　那里面有舰队的许副司令员，支队的刘支队长和几个司令部的参谋们。他们静静地站在那里，任凭早春深夜刺骨的寒风呼啸着鼓起他们的衣角。
　　许副司令员穿的非常单薄，倒是身边的几个参谋有的竟然裹着和周围气氛不太和谐的呢子大衣。有个家伙刚才还缩着脖子小心地原地跺着脚步驱寒，被许副司令员严厉的目光看了一眼后，这小子白皙的脖子就从他那竖起来的呢子大衣的领子里伸出来不少，两脚也恢复了立正的姿势。
　　今天的海情不好，虽然现在是在三面环山的军港里，但呼啸的海风仍然将一排又一排黝黑的海浪示威似地卷起来无情地摔砸在码头上。码头上绑着的防撞橡胶轮胎，被一个接一个地抛上和抛下，不时地发出一种痛苦的、凄厉的哮声。
　　可是，这样的天气，却是我们核潜艇出航的好天气。对手的反潜飞机无法起飞，对手的反潜舰艇在这个高海况的天气里能够保持住舰艇的平稳就不错了。可以想象，在风头浪尖上的那些可怜的声纳兵们，估计就象坐在游乐场里疯狂老鼠游乐机里的人们一样，拼命地抓住周围可以把扶的一切物件，努力让自己在毫无规律晃动、起伏的舰艇舱室里还能保持住站立的姿态。而戴在他们耳朵上的监听耳机，估计早就离开了他们应该职守的位置。
　　潜艇甲板上的当值水兵正在解开缆绳，那是一个对于潜艇兵的身材要求来说显得高高大大的山东兵。只见他动作潇洒地将缆绳一解，干净利落地在手上挽了几挽，潇洒地将身体伸展开来，用力往码头上一抛。缆绳在夜空中划过一条优美的曲线，然后静静地落在反射着斑驳灯光的码头上面。在码头昏暗的灯光下，几个士兵奔跑着拣起了粗壮的缆绳。
　　我转回头看看，狭窄的指挥围壳舰桥上除了副长和值更军官外，海军*研究所的李项研究员和刘鸣工程师正在那里使劲地煽动着鼻翕。不知他们是不习惯这恶劣的天气还是不习惯这肃杀的气氛。也难为这两位知识分子了，没当过一天兵，虽然搞了半辈子潜艇设计，但真正随潜艇出航执行战斗任务，却还是出娘胎的头一回。没有办法呀，为了完成我们的神圣使命，这两个老兄可是要吃些苦头了！
　　越过他们的头顶，我的目光落在了指挥围壳后面艇舯甲板上背负固定的神秘装备上。那是一个象一条袖珍潜艇一样的粗大管子，在忽忽闪闪的灯光下，显得阴森、肃穆。我们这次行动的关键，就要看他的表现了！
　　其实，我们的这艘核潜艇，不仅仅从外表看起来由于背上背负的设备而有点特别，他的看似普通的外壳下面同样隐藏着无数的秘密。一般的潜艇，为了承受水下那巨大的压力，在壳体上都下了不小的功夫。要知道，水下深度每增加10米，水压就增加1个大气压。现代潜艇的下潜深度一般可达300~400米，潜艇的艇体必须承受30~40个大气压的压力。所以，潜艇都有耐压艇体，壳板厚度一般都在20毫米以上，以保障耐压艇体内设备和人员的安全。我们和俄罗斯等国家的潜艇，传统上还喜欢为了使潜艇具有良好的水下动力性能、减少水下运动阻力，而采用双壳体结构。就是在潜艇的耐压艇体外面加上一层非耐压艇体，它不承受深水压力，厚度仅几毫米，易于加工成水滴型或流线型。我现在驾驭的这艘核潜艇，原来是双壳结构，现在却是三壳结构，估计这也是世界上“前无古人后无来者”的改装设计了！
　　记得当初它进坞改装时，船厂的一名负责施工的老工程师拿着改装图纸对我大摇脑袋：“我干了一辈子潜艇，没见过这么莫名其妙的设计！用钛合金在普通钢的非耐压外壳外面再加一层外壳？真他妈的有创意！真他妈的不拿人民币当钱使呀！你别说，我不管你是用他来干什么的，它现在确实是世界上最能挨打的核潜艇了。三层外壳加上外壳中间夹着的两层厚厚的海水，估计四条MK46同时命中也奈何不了它！不过，伙计！这值得吗？你的核潜艇最大速度可是就剩下20节了，你的鱼雷可是也得少带好几条呀！你难道就是准备去挨打的？”
　　副长高强突然碰碰我的胳膊，然后向码头上一努嘴。我转睛一看，一股热流涌向心头，眼圈一热，视线就有点模糊了。我看见许副司令员瘦佻、挺拔的身体直立在猎猎的寒风中，右手刚毅地放在帽檐下面，在向我们敬礼！码头上所有的人们，都是肃然而立，全都在敬礼致敬。
　　我挺直了腰杆，庄严地举起了右臂！耳旁响起了接受任务时许副司令员的叮嘱：“任务的成功与否，直接关系到我们下一步解放海岛的行动！责任重大呀！你知道全中国、全世界的华人对我们的期盼吗？”
　　我记得当时我没有说话，只是把我精选出来的全体参战人员的名单交到了许副司令员手里！我知道，许副司令员需要的不是我的信心和口号，而是我的战斗决心和详细计划！
　　“起航！下潜！”
　　我平静了一下自己的心情，尽量用稳定而坚决地口气下达了我的第一条命令。急促的潜艇下潜铃声响起，我低头钻过水密隔舱门，听到身后“咣铛”一声舱盖关闭的声音。
　　“检查各舱封闭情况！”
　　潜艇的下潜，最担心的就是各个舱室的密封情况。形象地说，潜艇就是由几根密封着管口的大口径钢管焊接在一起的。那些管子从头到尾叫做鱼雷舱、指挥舱、生活舱、辅机舱、反应堆舱和主机舱，他们的连接部位都有厚重的水密舱门隔离。潜艇下潜，水密舱门必须关闭。这样，万一潜艇出事，按照设计，一般核潜艇都可以做到即便相临的两个舱室进水时，仍能够保证潜艇的足够浮力，而不是沉入海底。而如果潜艇各舱室间的水密舱门不关闭，或则关闭不严，那么一旦进水，潜艇就将面临灭顶之灾。
　　“各舱水密舱门全部关闭。”副长报告。
　　“关闭通气孔，打开通海阀，主压载水舱注水！”
　　我们潜艇的压载水舱位于耐压壳体和非耐压壳体中间，它的作用类似于鱼的鳔，控制着潜艇的上浮和潜水。当潜艇处于水面状态时，压载水舱内仅有空气；当压载水舱注水，则潜艇下潜；当空气压入压载水舱， ............

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