稻盛和夫的最后一战 - (EPUB全文下载)

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书籍内容：

目录
前言
没有可以复苏保证的“战后最大破产事件”
“生存率7％”的生死战
JAL受到了政府的偏袒
航空业门外汉引起的怪现象
身为企业家的最后一战
第一章　第一次集团争球
一分钱都不会交给你！
就算公司垮了，飞机也要照常起飞
只要坐着当一个“装饰品”就可以了
制造业和服务业的文化差异
没时间玩什么“精神论”
“这个老爷子的实力是货真价实的吗？”
“小毛孩军团”能做企业管理吗？
掌握JAL的驾驶舱
第二章　企业管理没有“禁句”
目的是追求员工的幸福
茶话会席间飞起来的毛巾
匿名信乱飞的“劳资”“劳劳”矛盾
如果我不用心管理公司，你们可以杀了我
就算泄露了也没有关系
被臭骂一顿，才明白了他的真心
第三章　从“最厌恶”开始的旅程
只有白手起家的企业家才能改变JAL
国土交通相前原屡败屡战，获得胜利
小泽一郎和稻盛和夫
高明的“破产律师”
“能够力挽狂澜的只有稻盛先生一个人”
稻盛朗诵西行法师的和歌
只有汉方医才能让人恢复元气
奋斗的企业家和投资人合力，重建就有希望
令人失望的“达沃斯论坛”
ANA追求的公平
公司管理只需遵循“理所当然”
稻盛和夫在中国的影响力
第四章　垄断是不好的
ANA有可能被JAL收购
反垄断的血在沸腾
进军通信业，让索尼的盛田、里库路特的江副眼前一亮
名为“0077”的劣势
既然要做就一定要赢
拯救自己“最厌恶”的JAL
对分限者的反抗
保持“平民”的生活意识
第五章　这就是企业管理吗？
“完美的计划”和“完美的借口”
一切数字背后都有理由
从数字的罗列中读出其背后的故事
天合联盟还是寰宇一家
JAL的客户享受到的优惠会怎么样
想到彻底想通为止
当一辈子飞行员
机器会出故障，人会失误
拿起跷跷板的支点就可以了
不完整的同伴意识救不了公司
第六章　阿米巴的威力
传道士的阿米巴人生
人类有追逐数字的本能
可以在保证安全的情况下实现盈余
必须让所有员工拥有企业家的意识
每一班航班的收支要在第二天统计出来
把沾上油污的手套洗了再用
不可或缺的服务行业，发生亏损令人匪夷所思
成功克服787型客机的难题
自己做决定，自己说
对突发事件风险的反射神经变得更为敏锐了
价格应该由企业家决定
第七章　只有4人的驻军
没有员工的“幽灵部门”
稻盛亲信中的亲信
“阿米巴”和“稻盛哲学”是车的两个轮子
第八章　我喜欢能吃苦的笨蛋
组织一定会变得臃肿，人一定会官僚化
心怀佐渡岛
造出新钞一样的产品
守护“家庭”的最高领导人应尽的义务
再出色的计划也要靠员工来执行
只能自己解决
公司经营里没有魔法
身为“创业家的妻子”的觉悟
后记
日本最强的商业圈
“动”“静”共存的人
把“不可能做到”改成“我要做到”
就算登上高峰也不会枯萎
JAL和空客的绝密高层会议
参考文献
稻盛和夫的最后一战
（日）大西康之／著　千太阳／译
版权登记号：01-2013-7048
图书在版编目（CIP）数据
稻盛和夫的最后一战／（日）大西康之著；千太阳译．—北京：现代出版社，2013.9
ISBN 978-7-5143-1722-0
Ⅰ．①稻…　Ⅱ．①大…　②千…　Ⅲ．①稻盛和夫－企业管理－经验　Ⅳ．①F279.313.3
中国版本图书馆CIP数据核字（2013）第197093号
INAMORI KAZUO SAIGO NO TATAKAI by Yasuyuki Onishi
Copyright © Nikkei Inc., 2013
All rights reserved.
First published in Japan by Nikkei Publishing, Inc., Tokyo.
This Simplified Chinese edition is published by arrangement with
Nikkei Publishing, Inc., Tokyo in care of Tuttle-Mori Agency, Inc., Tokyo
through Beijing GW Culture Communications Co., Ltd., Beijing.
稻盛和夫的最后一战
作　　者　【日】大西康之
译　　者　千太阳
责任编辑　刘春荣　赵海燕
出版发行　现代出版社
通讯地址　北京市安定门外安华里504号
邮政编码　100011
电　　话　010-64267325　64245264（传真）
网　　址　www.1980xd.com
电子邮箱　xiandai@cnpitc.com.cn
印　　刷　三河市南阳印刷有限公司
用　　纸　890mm×1240mm
印　　张　6.75
版　　次　2013年10月第1版　2013年10月第1次印刷
书　　号　ISBN 978-7-5143-1722-0
定　　价　32.00元
版权所有，翻印必究；未经许可，不得转载
书中人物的头衔和各种事情发展的经过，原则上以事件发生时的时间为准。
前　言
2013年3月19日，超过1000名的庞大媒体阵容聚集在东京都品川区天王洲过道的日本航空（JAL）总部二楼的侧厅里，严阵以待。下午5点，公司董事、名誉会长稻盛和夫和社长植木义晴准时来到了现场。
植木义晴首先发言，他说明了这次记者招待会的主旨。
“关于即将从4月1日开始付诸实施的新体制，我想在此向大家说明一下。在今天召开的临时董事会会议中决定公司董事、名誉会长稻盛和夫将辞去公司董事的职务。今后，将由董事长大西（贤）和鄙人扛起领导企业的重担。我们将以稻盛教给我们的经营哲学和部门独立核算制度作为公司运营的中心方针，以虚心求教的态度继续努力。”
2010年2月1日，稻盛和夫出任已申请破产保护的JAL董事长一职。从那一天到2013年3月31日，稻盛在JAL度过了1155天。
日航，身为国策企业，从创立伊始便受到国家扶持，却也因此沦落为政客和官僚的政治玩物；集团上下共有8个工会，飞行员的年收入早已超过3000万日元，却仍有层出不穷的加薪投诉；2006年，与日本佳速航空公司合并，导致组织机构的过度膨胀，更引 ............

书籍插图：

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