别跟我说你懂日本 - (EPUB全文下载)

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书籍内容：

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Content
前言
第1节：钟情于跃轨自杀(1)
第2节：钟情于跃轨自杀(2)
第3节：还能有多压抑
第4节：日本才是礼仪之邦？(1)
第5节：日本才是礼仪之邦？(2)
第6节：小巧文库本的价值
第7节：女中学生的短裙
第8节：跟的就是风(1)
第9节：跟的就是风(2)
第10节：什么都来排个榜(1)
第11节：什么都来排个榜(2)
第12节：“战斗在一线”的日本老人
第13节：缺乏人情味的日本
第14节：不可忽视的暗战(1)
第15节：不可忽视的暗战(2)
第16节：性骚扰的代价(1)
第17节：性骚扰的代价(2)
第18节：没实现的幸福(1)
第19节：没实现的幸福(2)
第20节：当信仰成为生意
第21节：体力活儿(1)
第22节：体力活儿(2)
第23节：做人难，做男人更难
第24节：黑人和日本人(1)
第25节：黑人和日本人(2)
第26节：钱汤
第27节：君子之交淡如水(1)
第28节：君子之交淡如水(2)
第29节：文字密码
第30节：为啥学外语(1)
第31节：为啥学外语(2)
第32节：樱花之美
第33节：也许是我多心(1)
第34节：也许是我多心(2)
第35节：既感人也吓人
第36节：日本人的“型”文化(1)
第37节：日本人的“型”文化(2)
第38节：走近她，了解她，原来如此(1)
第39节：走近她，了解她，原来如此(2)
第40节：文士与武士
第41节：与地震同行(1)
第42节：与地震同行(2)
第43节：两面三刀的日本人
第44节：首选职业居然是驾驶员(1)
第45节：首选职业居然是驾驶员(2)
第46节：从川端到三岛
第47节：我骚扰故我在(1)
第48节：我骚扰故我在(2)
第49节：道即是空
第50节：拉面王之死(1)
第51节：拉面王之死(2)
第52节：性虐
第53节：“美国养的狗”(1)
第54节：“美国养的狗”(2)
第55节：欺软怕硬
第56节：寿司为什么这样红(1)
第57节：寿司为什么这样红(2)
第58节：哪怕附庸风雅
第59节：搭讪培训班(1)
第60节：搭讪培训班(2)
第61节：間違い
第62节：打官司(1)
第63节：打官司(2)
第64节：爱美的国民
第65节：图书馆(1)
第66节：图书馆(2)
第67节：風俗
第68节：被割裂的古典(1)
第69节：被割裂的古典(2)
第70节：国技相扑
前言
 别跟我说你懂日本
跟着王东读日本
作者：王东 出版时间：2010.7 江苏文艺出版社 页数：232
内容简介
　　介绍谈到日本时，我们谈些什么？！拘谨的日本人其实最搞笑；日本才是礼仪之邦；为何那么多人青睐卧轨自杀；情人旅馆是怎么回事；日本女中学生的裙子为什么那么短，还能有多短？何谓“我慢”的文化…… 　　这里，有日本生活的全景展现，这里有夸张而且搞怪的日本男人，和好笑又善良的日本女人，还有在日本吃穿住用行等等风俗…… 　　既熟悉又陌生、既喜欢又不喜欢、向往、隔膜、羡慕、嫉妒、恨…… 　　从来没有一个国家像日本一样，让我们这样敏感……
作者简介
　　留学并移居日本十余年，由于对日本社会从外到内的深刻了解，对日情感经历了纠结——平常心的变化。看到国内绝大多数人依然在纠结的情感中挣扎，忍不住挥笔写来，受众多网友追捧，竟洋洋洒洒写了二十多万字
第1节：钟情于跃轨自杀(1)
　　钟情于跃轨自杀
　　日本社会里的一个人际交往准则，是不要让人“迷惑”，也就是不给他人添麻烦。
　　加缪说：真正的哲学问题只有一个，那就是自杀。但是，对日本乃至全世界绝大多数的自杀者来说，他们放弃生命的决定并不是为了思考或解答什么哲学问题。
　　早晨的电车遇到了人身事故，我通常搭乘的京浜东北线和琦京线被耽搁了一个多小时。命案发生在NEC、博报堂等大公司云集的田町站，那男子当场死亡，影响了包括我在内18万人的行程。报道没有谈及死者的动机，不过，这一类的自杀，我早已司空见惯。
　　在日本生活的这些年里，每个月乘车都会遭遇几桩此类“人身事故”。日本警察厅统计了2009年上半年的自杀人数，17076人，比2008年同期增加768人，而金融风暴带来的经济低谷被认为是主因。日本已经连续11年来年自杀人数超过30000人，2008年的统计是32249人。我查阅过警察厅之前的年度自杀调查报告，数据颇为详尽，但有一个遗憾是没有自杀手段上的区别统计。某社会调查数据网站上的数字显示，2005年这种跃轨自杀事件为685件。另外，《朝日新闻》的一篇报道提到，2008年仅仅在JR东日本铁道的运营区域内，就发生了280件跃轨自杀事件。如果加上其他私营、公营铁道的话，在东京及周边的首都圈，每天差不多都会遇到一桩。甚至有一日，在不同的线路上都有人跳下站台，造成了东京地区大面积的交通阻滞。
　　我没有亲眼见过赴死者纵身一跃的场景，但有几次算是擦肩而过。一次是在赤羽车站，对面站台有人自杀，遗体已经被清理完毕。站台上剩下他的几件遗物，一只黑色公文包静静地立在地上，平淡无奇，仿佛还等待着它的主人再次将它拎起。另外两次也是在赤羽车站。我搭乘的电车只有一半驶入了站台，便紧急刹车，乘客被通知从指定的几个车厢出口下车，车头方向已经有工作人员拉起了拦阻线。我坐在车尾，起身随人流前行，心想：我也是那撞死了一个生命的巨大质量的一部分。另一次，我在车站入口处看到了被担架抬出的自杀者，十几名高举布幔的警察将担架围在中间保持移动，从外面什么也看不到，地下亦无血迹。事后通过新闻得知，自杀者被送到医院后经抢救无效而死亡。
　　跳下铁道的人这么多，铁路和警察方面早就有了反应迅速的应对机制。以我的经历而言，似乎只要二十几分钟就能清理完毕。据说，他们有专用的尸袋和遮挡并清洗现场的器具，以避免刺激别人的感官。所以，当今早电车耽搁了一个多小时，让我竟有些不耐烦了。
　　这些跃轨自杀者虽然是少数，却产生了实实在在的社会影响。特别是对车辆的驾驶员和自杀者身边的人们而言，眼睁睁看着一个活人迎面扑下，那份心理震撼可想而知。按理说，这类电车的驾驶员本不是一个和 ............

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