稻盛和夫的成功方程式 - (EPUB全文下载)

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书籍内容：

稻盛和夫的
成功方程式
曹岫云 著
目 录
新版前言 中国为什么会出现“稻盛热”
推荐序 人生航标：稻盛成功方程式
引言
关于稻盛和夫
1.想法变，一切都变
2.卓越的企业家
3.优秀的哲学家
4.京都奖
5.盛和塾
6.胃癌手术和佛门修性
7.中日友好使者
上篇　人生哲学
第一章　成功方程式
1.人生和方程式
2.方程式各要素间的关系
3.关于“人格·理念”
4.方程式与成功
第二章　成功方程式的产生
1.实践中抽出理论
2.叔叔的负面意识
3.肺结核和“心态”
4.水库经营和“思念”
5.天风哲学和“愿望”
6.因果法则
7.二宫尊德的诚实与勤奋
8.福泽谕吉的话和方程式
9.心灵如庭园
10.泰戈尔的诗文
11.释迦说“心”
12.阳明心学
第三章　成功方程式中的三要素
成功三要素
1.能力
2.努力
3.“人格·理念”
“人格·理念”五侧面
1.愿望
2.原则
3.人格
4.利他
5.因果
下篇　经营哲学
第四章　经营十二条
1.明确事业的目的和意义
2.设立具体的目标
3.心怀强烈的愿望
4.做出不亚于任何人的努力
5.销售最大化，经费最小化
6.定价即经营
7.经营由意志决定
8.燃烧的“斗魂”
9.临事有勇
10.不断创新
11.有同情心，诚实待人
12.抱着梦想和希望
第五章　特色经营十项
1.以心为本的经营
2.客户至上的经营
3.大家族主义的经营
4.实力主义的经营
5.伙伴式经营
6.全员参与的经营
7.方向一致的经营
8.独创性经营
9.透明经营
10.精神鼓励为主的经营
第六章　充满哲理的会计学
1.追求会计的本质
2.利润和税金
3.“一一对应原则”
4.“双重核实原则”
5.“筋肉坚实”原则
6.完美主义原则
7.现金为主原则
第七章　成功实例
1.利他自利——与美国AVX公司合并成功
2.真心通天，诚意无敌——“DDI”创业成功
3.“无私”使不利变有利——参与移动通信的成功
后记
附录 中国共产党中央党校讲演要录
本书参考文献
《日航哲学》手册第一章第一条
成功方程式（人生·工作的方程式）
　
我们应该把什么当作行动的指针呢？成功的关键在于“人生·工作的方程式”。
人生·工作的结果=思维方式×努力×能力
人生和工作的结果由“思维方式”、“努力”和“能力”三个要素的乘积决定。这个“能力”和“努力”分别可以从0分到100分打分。所谓“思维方式”就是人生态度，从负100分到正100分打分。因为是相乘关系，稍稍负面的“思维方式”，就会带来负的人生结果。
能力和努力固然重要，但最重要的是：具备作为人应该有的正确的思维方式。
　
《日航哲学》手册第一章第二条
具备正确的思维方式
　
在“人生·工作的方程式”中，“思维方式”特别重要。所谓正确的思维方式就是思考“作为人，何谓正确”。
以“作为人，何谓正确”进行判断
哲学的根本就在于“作为人，何谓正确”这一句话。
“要正直”、“不可撒谎”、“不可骗人”、“要信守承诺”、“要关爱他人”等等，这是孩童时代，父母和老师教给我们的最朴实的道德观。大家会觉得“这不是理所当然的事情吗？”但实际上，百分之百实践了这些道德观的人恐怕没有吧。
不断地用“作为人，何谓正确”来扪心自问，拿出勇气，把正确的事情贯彻到底。这一点非常重要。
2012年7月19日在横滨国际会场举办的“盛和塾第二十届世界大会”上，面对近四千名企业家塾生，稻盛先生论述了日航重建成功的原因。
日航重建成功的真正原因
稻盛和夫
2009年年末，日本政府和企业再生支援机构多次强烈邀请我出任日航会长，每次我都以“此非我所任”为理由拒绝了。后来经不起他们再三的恳求，在不得已的情况下，我接受了重建日航的任务。
关于我最终接受重建日航任务的理由，我已经多次给大家讲过，首先是无论如何都要救助日航留任的员工，其次是为了重振日本经济，然后是为了让日本国民有选择航空公司的自由。
然而，虽然我决定挑起这一重担，但是对于日航的重建，当时我既没有自信，也没有胜算。说完全没有也不过分。
不仅是我自己，日航宣布破产时，以各种媒体为代表，几乎所有的人都认为，日航这个企业，抱有长年以来没能解决的各种各样的难题，所以“日航重建决不会顺畅”，“日航必将二次破产”。
2010年2月，对于航空运输业毫无经验的我，来到因经营课题堆积如山而破产的日航。与我同去的只有两位京瓷的董事，此外，我带去的只有我自己创建的经营哲学“Philosophy”，以及“阿米巴经营”这一经营管理的体制模式。
当初，我承诺每周上班3天左右，以零薪水参与日航重建，因此算是义工。但是，当我初次来到日航时，作为一个企业，日航情况的糟糕程度远远超出了我的想象。
因此，每周出勤3天显然不够，虽然依然不领工资，每周留在日航总部四五天，但我已年近80，整个一周几乎都住在东京的宾馆里，有时晚饭就是便利店的盒饭。这样很快我就感觉到疲惫困顿。
在就任日航会长不久后，疲劳困顿之中，让我心情非常振奋的是：一听到我要参与日航重建，5500名盛和塾塾生立即行动，每人负责集合100位友人，共计55万人来援助日航。
他们制作了“日航援助团”的名片，以塾生为中心，号召他们的亲戚朋友“大家都乘日航！”即使勉强也要尽可能搭乘日航。而且每次乘日航时，都使用援助团的名片鼓励日航的员工。还有，用上日航的标记，折叠许多千纸鹤赠给员工。
塾生们的这一举动，不仅支持了我，而且对因破产而受到伤害的员工们而言，也是一种心灵的支撑。不仅如此，这对日航的收益也做出了贡献。作为日航重建的第一步，我觉得，首先就是盛和塾塾生们在背后的支持。我认为，大家做的这一切，就是“利他”之心的流露。
至今为止将近30年，在盛和塾，我义务为大家讲解“经营企业应该怎样做才对”。这30年来，大家亲眼看到我在盛和塾的活动。“至今一直受到塾长的指导关照，现在正是我们报恩的时候了。”我认为，这就是大家援助日航的动机。
这实际上正是推动日航重建的一股巨大的力量。这一点虽然没有公开表述过，但我坚信，日航重建成功的相当一部分，就来自于盛和塾各位塾 ............

书籍插图：

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