漂浮的城市 - (EPUB全文下载)

文件大小：0.25 mb。
文件格式：epub 格式。
书籍内容：

漂浮的城市
图书在版编目（CIP）数据
漂浮的城市　（法）凡尔纳（Verne, J.）著；侯雪梅译．—南京：译林出版社，2010.2
（凡尔纳经典科幻）
ISBN　9787544711982
Ⅰ.①漂…　Ⅱ.①凡…　②侯…　Ⅲ.①科学幻想小说法国近代 Ⅳ.①I565.44
中国版本图书馆CIP数据核字(2010)第020675号
书　名　漂浮的城市
作　者　[法国]儒尔·凡尔纳
译　者　侯雪梅
校　订　曹德明
责任编辑　韩沪麟
原文出版　Union générale d’Editions
出版发行　凤凰出版传媒集团
译林出版社(南京湖南路1号　210009)
电子信箱　yilin@yilin.com
网　址　http://www.yilin.com
集团网址　凤凰出版传媒网http://www.ppm.cn
印　刷　上海中华商务印刷有限公司
开　本　880×1230毫米　1/32
印　张　5.125
插　页　4
字　数　107千
版　次　2010年2月第1版　2010年2月第1次印刷
书　号　ISBN　9787544711982
定　价　13.00元
译林版图书若有印装错误可向出版社调换
目录
书名页
版权页
一
二
三
四
五
六
七
八
九
十
十一
十二
十三
十四
十五
十六
十七
十八
十九
二十
二十一
二十二
二十三
二十四
二十五
二十六
二十七
二十八
二十九
三十
三十一
三十二
三十三
三十四
三十五
三十六
三十七
三十八
三十九
一
1867年3月18日那天，我抵达利物浦。大东方号将于几天后起航驶向纽约港，我便是来搭乘这艘巨轮的。这次海上之旅纯属我个人兴致所至，并无他意。乘坐如此巨型客轮穿越大西洋的确令我心动不已。我欲趁此领略一番北美风情，不过，这倒还是其次。体验大东方号航行才是我的首要目的，登上陆地之后再去看看这个令库柏1赞叹的国度。这艘蒸汽客轮可谓造船史上的杰作。它不单是一艘巨轮，更是一座漂浮的城市，一座脱离英国本土的郡城，经过跨海航行后，将与美洲大陆连为一体。我可以想象这一庞然大物在巨浪中行进的场景，它要与狂风抗衡，敢同大海较量，海反倒相形见绌，拿它没什么办法了，浪潮再猛烈，大东方号亦不为所动，稳稳地矗立于一望无际的汪洋之中。须知遇上同样的风浪，大名在外的瓦里奥号和索罗菲里号也会像个小艇似的，飘摇不定呢。我当时的遐想，也仅是到此为止。可是这些想象，在随后的越洋航行中，我竟然能逐一亲历。我的所见所闻，远远超出了海上航行的方方面面。如果大东方号不仅仅是一个用来航行的机器，如果我们认同它承载的是一个世界，那么它就是一个社会的缩影，我们在此间耳闻目睹的林林总总的人生百态、可叹可笑的真情流露，也就真的不足为奇了。
我从车站直接赶往阿德尔菲酒店。大东方号定于3月20日正式启航。我很想看看巨轮出海前最后的准备工作，便特意托朋友找到安德森船长，求他允许我提前登船，好心的船长答应了我的请求。
第二天，沿默西河岸继续向下走，我来到一处低地，这是一个自然天成的默西河边的码头。经过浮桥，我上了一艘名为新王子号的木船，站在上面能感觉到浪潮的起伏。利物浦位于默西河左岸，有许多船只在这里靠岸接乘客，随后送客人到利物浦的伯肯海德小城。
默西河同泰晤士河一样，不过是条微不足道的小河，虽然它流入大海，但称其为江却有些名不符实。事实上它是一块庞大的注满水的陆上洼地，一个深不可测的大水坑，其深度可以接纳最大吨位的巨轮。像大东方号这样的超大客轮，世界上大多数港口均严禁停靠。凭借得天独厚的地理位置，在泰晤士河与默西河的河口处，建起了两座繁华的商业城市———伦敦和利物浦；格拉斯哥城坐落于克莱德河口，也是同样的原因。
在新王子号的底层边，一只蒸汽小船正生火待发，它是专门用来发往大东方号的。待我踏上甲板，那里早已挤满了前往蒸汽巨轮的工人和各种苦力。当维多利亚塔七点的钟声刚刚响起，小船便松开缆绳，在默西河上顺流全速前进。
我们的小船刚刚启动，我突然注意到新王子号的底层站着一位身材高大的青年，此人气质高雅，不同于普通的英国军官。我怀疑自己遇见了多年未见的老友，那位在印度军队服役的上校。可是又一想，肯定是我搞错了，因为麦克·埃尔文上校不可能已经离开孟买，如果真是那样，我应该知道的。麦克·埃尔文可是一个欢快无忧，开朗乐观的人，而眼前这位虽然面貌近似，但看上去却神情忧郁，仿佛身陷某种莫名的痛苦中而难以自拔。总之，飞快的小船渐行渐远，我无暇仔细观察他；刚才由于相貌相似，他吸引了我的注意力，不一会儿，这一切也就全都被我抛在脑后了。
大东方号停靠在上游离岸约三英里处，前方依稀可见利物浦城沿岸的民居。在新王子号上一时无法看得到它。待船转过河流的第一个弯道时，我才隐约看到了它那气势庞大的船体，它恍若一座烟雾缭绕、若隐若现的小岛。大东方号逆水流微微回转，所以船首首先呈现在我们眼前；片刻功夫，我们的小船绕过船头，终于看到了这艘蒸汽巨轮的完整身躯。我惊叹它的硕大无比！三四条运煤船停靠在它的侧翼，正在向吃水线上方的装货舷门倾倒燃煤。大东方号旁的那几只三桅帆船相比之下仿佛是几条小船。帆船的烟囱竟然够不着巨轮舷窗的下线；它们的顶桅杆也没有高过巨轮的舷墙。这个庞然大物倒是可以用吊艇杆轻松地将这些船只吊起，置于甲板上，拿它们当蒸汽小艇来用。
我们的乘坐的小船渐渐向大东方号靠近；由巨轮右艏柱下方划行至左舷停下，船体的锚链在海浪的推力下一直紧绷着。小船恰好停在大船侧面的舷梯下方，舷梯宽阔平坦，沿船体折返而上。我们脚下的浮桥仅与蒸汽巨轮的吃水线齐平，这是大东方号满载时应该达到的标准水位线，而此时它要高出水面两米。
工人们纷纷急匆匆走下小船，去爬那通向舷门的长长的舷梯，真不知它有多少级梯级。我仰头朝上，身子向后倾斜着，仿佛一名游客仰望一座拔地而起的高层建筑那样，我在仔细观察大东方号的涡轮。
虽然涡轮桨板的长度足有四米，但从侧面望过去，这些轮子倒略显几分单薄；可是从正面再看，便立即现出它们硕大无朋的本来面目。我不禁对这些涡轮样式优雅的框架大加欣赏，坚固的旋翼叶毂，全套系 ............

书籍插图：

以上为书籍内容预览，如需阅读全文内容请下载EPUB源文件，祝您阅读愉快。