大破局：中国经济新机遇 - (EPUB全文下载)

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图书在版编目（CIP）数据大破局：中国经济新机遇 / 叶檀 著. — 北京 : 东方出版社，2018.8ISBN　978-7-5207-0460-1Ⅰ. ①大…　Ⅱ. ①叶…　Ⅲ.①中国经济－经济发展－研究　Ⅳ. ①F124中国版本图书馆CIP数据核字（2018）第140380号大破局：中国经济新机遇（DA PO JU ZHONGGUO JINGJI XIN JIYU）作　　者：叶　檀责任编辑：许剑秋　王　端出　　版：东方出版社发　　行：人民东方出版传媒有限公司地　　址：北京市东城区东四十条113号邮　　编：100007印　　刷：三河市金泰源印务有限公司版　　次：2018年8月第1版印　　次：2018年8月第1次印刷印　　数：1—30 000册开　　本：680毫米×960毫米　1/16印　　张：17.25字　　数：220千字书　　号：ISBN　978-7-5207-0460-1定　　价：49.80元发行电话：（010）85924663　85924644　85924641版权所有，违者必究如有印装质量问题，我社负责调换，请拨打电话：（010）64023113
引子叶檀把她长期以来对中国经济的调研与观察写进了本书，既通俗易懂，又有一定的理论深度。其中有一章特别实用，教大家怎么能不当“韭菜”。理财和投资往往伴随着风险；太激进，太贪心，就容易成为被别人收割的“韭菜”。叶檀所提供的不是一劳永逸的解决方案，而是一种冷静客观的思维方式。大主意，还得你自己拿！——樊登
序言　身处历史关头，总是不自知有一船大豆，让我们操碎了心。北京时间2018年7月6日，一艘名为Peak Pegasus的货船载满大豆，以最快的速度，从美国西雅图疯狂驶向大连港。这一天中午12：01，中国对340亿美元美国商品加征关税，其中最引人关注的是大豆、汽车、飞机。万众瞩目，这船大豆都快被盯化了。Peak Pegasus能在12：01之前抵达大连港吗？如果不能及时到达，货主损失将有多大？以这种船型8.2万多吨的载货量计（不考虑集装箱重量），假设装满大豆，按照芝加哥交易所 7 月交割大豆的期货合约结算价计，单价约每吨306.8 美元，满船大豆价值约 2516.59 万美元（约 1.67 亿元人民币）, 如果不幸被加征额外关税，货主可能多交 4100 多万元人民币的关税。很遗憾，这艘船没有跑得过政策。当天16:45，Peak Pegasus 减速到 3.1 节（约 5.7 公里/小时），距离大连港约 20 公里，错过了当天的清关申报。此前，他们在海上飞奔了18天，他们原本预订7月5日到达大连港，这艘据说是悬挂利比亚国旗的载满大豆的货船，成为孤零零的象征。船里的大豆君们命运如何？有人说被倒进海里，喂了黄海里的鱼，有人说转卖给了其他人。确实，从7月起，中国对原产于印度、孟加拉、老挝和斯里兰卡等国的进口大豆实行零关税。这艘船有可能转运到斯里兰卡、印度、孟加拉等国，再转运到中国。这艘船，代表着世界上最重要的两个经济大国之间，低关税贸易时代暂时谢幕。2018年6月16日，美国政府发布对中国加征关税的商品清单，将对从中国进口的约500亿美元商品加征25%的关税，其中340亿美元商品从7月6日起正式实施。基于对等原则，中国对美国商品增加关税，美东时间7月6日凌晨00:01，北京时间中午12:01，贸易战争正式打响。美国向340亿美元中国商品征税，中国向美国商品征收关税。7月6日之前，关于贸易战的报道铺天盖地，7月6日这一天，A股市场略微收红，大宗商品多数品种略微上涨，人民币汇率波澜不惊，市场静悄悄的，大家瞪着眼睛，不说话。历史的重要时刻大抵如此，我们身处其中而不自知。这是中国经济的又一次转型。20世纪80年代，中国费尽千辛万苦进入全球产业链；2001年，中国加入WTO，全球贸易链条被重塑；2018年，中美贸易战打响，全球游戏规则不得不再次改变，各国在全球产业链的身份需要重新认定。恰当的外部压力，有可能促进一个国家重新改革、浴火重生。否则，某个经济体一直沾沾自喜下去，忘记韬光养晦的古训，在“秀肌肉”的过程中，不知不觉外部敌人越来越多，迟早有一天，会从价值观到利益，跟各方产生严重冲突。清醒，越早越好，越早越有回旋余地。一个国家贸易逆差到一定程度，一定会试图扭转，一个国家产能过剩到一定程度，一定会试图解决。经济体之间能互补的时候，双方开放市场实现双赢，当进入零和博弈的时候，不是用金融战的办法，就是用贸易战的办法。美国大萧条，进入贸易战，当时全球产能过剩。从1929年到1934年，全球贸易规模萎缩了大约66%，产业链上下游的企业大量倒闭。1929年，美国进口额为44亿美元，1933年，骤降至15亿美元，降幅高达66%，出口额从54亿美元骤降至21亿美元，降幅高达61%。1933年，美国失业率突破25.1%。贸易大战的最终结果发展为第二次世界大战的海上封锁和潜艇战。终于，1934年，作为罪魁祸首的美国《斯穆特霍利法案》被废除。20世纪50年代，日美打贸易战。日本纺织品率先抢占美国市场，1957年，美国密集通过限制日本纺织品的法案，结果可以想象，日本“自愿限制出口”，结束第一回合。接下来，有重要的汽车战。20世纪80年代，汽车成为日本核心产业，是造就高额贸易顺差的功臣，全美爆发抗议潮。能想象美国人抡着大锤砸车吗？奖赏砸日本车吗？那是当时的现实。结果并不意外，日本汽车厂家赴美投资，自愿限制出口，取消国内关税，妥协，结束又一回合。2018年，中美贸易战打响，比上一次唯一理性的地方在于，不是全球贸易战，双方都在跟世界其他国家谈，试图找到替代产品。经历住贸易战，需要两根脊梁，即经得起考验的企业，高效的法治市场体系。贸易战挤出经济缝隙中的泡沫，让大众认清了各家企业的竞争力，认清了法治市场的优势，这是大浪淘沙的过程。日美贸易战后，日本汽车更强了，但半导体被打得半死。日本汽车有经得起全球考验的汽车企业，拥有国际一流的竞争力，而半导体方面，技术路径、政策路径与市场路径，都出现了问题。国家也是如此，深 ............

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