300位私营公司创业者的失败教训 - (EPUB全文下载)

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以“英雄”为镜
每一位私营公司创业者都不想直面失败，毕竟，有谁会愿意看着自己多年为之奋斗的事业跌落谷底？又有谁会情愿看到自己为之集中全部精力苦心经营的企业破产倒闭？显然，心血耗尽却付之东流的结局是每一位创业者都不能接受的。那么，我们何不静心思索：怎样才能给自己的后代留下一份基业长青的产业？怎样才能避免失败？
古人说：聪明秀出，谓之英；胆力过人，谓之雄。二者合一即是英雄。
有一些人，曾用自己的双手开创过属于自己的事业，曾在商业的舞台上树立过自己的丰碑，但最终却在大浪淘沙似的商业战场上折冠落马，败走麦城。人们管他们叫做失败者，而笔者却认为，我们也应该尊称他们为曾经失败过的英雄。
商海中从来不缺少失败者，那些成功的企业家都是在激烈的竞争中通过一次次失败、一次次再来的过程历练出的沧海一粟。但是，我们不能忘却他们，因为忘却他们就等于拥抱失败。
正如李嘉诚所说：“成功没有绝对的方程式，但失败都有定律：减低一切失败的因素就是成功的基础。”无论他们因为何种原因失败，败落到何种境地，他们都通过自己多年的勇敢实践和最终的教训给我们留下了一份弥足珍贵的遗产——经验。如果没有了他们，也就没有后来人成功的所在，所以，他们是前辈、是明镜、是英雄！
在这个微利时代下的多事之秋，在这个企业危机如火山般集体喷发的年代，经营失败的阴影又一次随着全球经济结构的重新整合席卷而来。
于是大家看到一种景象：“你方唱罢我登场”。一家家公司在危机与弊病的双重挤压下倒闭、破产，从而退出商业舞台。而于此同时，一家家新开业的公司又带着憧憬、带着希望粉墨登场，继续在商海中搏击，但前进的脚步却已变得缓慢而又沉重。
对企业经营前景的忧虑，对经济环境变化的迷茫再一次使我们陷入沉思：怎样经营才能带领企业突出重围，怎样管理才能带领企业走向卓越，更重要的是，怎样才能避免“从头再来”。于是，英雄的故事再一次成为我们经营上的铺路石，他们的身影再一次从记忆的琐碎中清晰显现。
日本著名企业家松下幸之助说：“事实上，即使是有丰功伟绩的人，也不敢说自己不曾失败过。正因为有过多次的失败，才能得到多次的经验；经过几次失败教训后，才能够成熟起来。如果不肯承认失败，就永远不会进步。要在失败面前强调客观原因，抱怨他人，只会使自己一再地处在失败和不幸的漩涡之中。”
聪明的创业者绝不会坐等失败的降临，毕竟势单力薄的私营公司输不起，哪怕是就那么一次。最明智的选择就是从别人的失败经历中获取经验、挖掘成功。用那些“英雄的故事”作为一面镜子告诉自己、提醒自己、警示自己：失败离我越来越近了。只有这样，你才能知道自己该怎么做，怎样避免出现同样的结果，怎样避免失败从而走向成功。
为了能把那些创业者从全球经济危机所产生的巨大“余震”中唤醒，为了能使那些创业者在迷茫等待中使自己经营的脚步继续，为了能使那些创业者摆脱危机的禁锢，经营弊端的束缚，从而带领自己的企业走出误区、远离消亡，走向成功，本书列举了近400位大家耳熟能详、身影遍布各行各业，从有名到无名，从成功到失败的私营公司创业者的“英雄故事”。他们都有着对企业经营的执著与热情，却因为决策失误、资金短缺、用人不当、盲目扩张、故步自封、价值迷失、信誉失衡等诸多错误导致企业陷入危机甚至倒闭。
俗话说：他山之石可以攻玉。广大读者朋友不妨置身于与他们相似的经营场景中，用这些已经发生过的教训给自己头上泼一盆凉水，认清自己在企业经营管理上的不足、错误、甚至“致命”的隐患与弊端，从而做到防微杜渐、有备无患。这样才能带领自己的企业逃离消亡的深渊，继而使自己远离失败的阴霾，走向人生中最辉煌灿烂的事业巅峰。
第一章　遗弃市场还是被市场遗弃
市场是一个巨大的舞台，产品、营销、服务、诚信等都是这个舞台上不可缺少的“台柱”。可以说，市场决定着私营公司的生与死。掌握了市场就等于掌握了明天，然而，当你失去它的时候，它就会毫不留情地把你置于死地。
001.马尔科姆·布里克林——与汽车解不开的爱恨情仇
【英雄留名】马尔科姆·布里克林
【光辉岁月】
似乎马尔科姆·布里克林的一生就是在不停地创业，他的创业史可以说得上是一部内容丰富的百科全书。1959年，不满20岁的布里克林从佛罗里达大学辍学，并发誓要在10年内挣够100万美元。于是，他在佛州开始从事五金杂货连锁业，并获得了成功。1960年，他卖掉了五金连锁店，获得了人生中的第一个100万美元，借此开始从意大利的Innocenti 公司和日本的富士重工进口并销售滑板车。
1968年，Innocenti 公司停止营业，而富士重工也停止生产滑板车，于是布里克林远赴日本试图说服富士重工改变计划。虽然布里克林的目的没有达到，但这次旅行却给他带来了新的收获，富士重工授权他在美国销售富士的Subaru（昴星团）汽车。以75000美元的投资起家，布里克林创立了Subaru美国有限公司，专门从日本进口富士Subaru系列汽车。
仅在营销初期阶段，布里克林就在美国东西两岸各找到了30家和60家分销商，建立了一个有效的分销网络。但后来因权威媒体质疑Subaru系列产品的质量及性能，以及顾客购买后怨声四起，布里克林被迫离开了Subaru美国有限公司的管理层，但保留了公司8%的股权。几年后，富士重工收购了Subaru美国有限公司，提高了Subaru车系的质量，并最终在美国市场上获得了成功。
布里克林于1985年成立了Yugo美国公司，并开始从南斯拉夫引进Yugo轿车。该车售价仅为3995美元。由于价格便宜，Yugo刚刚上市之际在美国引起了不小的轰动。
【败走麦城】
布里克林开始为Yugo欣喜若狂，认为它是自己日后打造一个汽车帝国的功勋级车型。然而事情的发展却带有戏剧性。在销售了一段时间后，人们发现Yugo车型并没有宣传的那么好，人们开始抱怨它在性能、安全、保修等方面问题百出。美国《消费者报告》杂志将Yugo车称为“最差车型”，消费者随即对Yugo车失去了信心。1992年，总计售出16万辆的Yugo从美国市场正式退出。布里克林也再次将股权售出，又一次狼狈“逃窜”，开始“零点”创业 ............

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