坐着火车去西藏 - (TXT全文下载)

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书籍内容：

《坐着火车去西藏》
txtnovel.bbs.topzj.com 涯散（牙牙）祝大家新年快乐，春暖花开！

第一部分

　　旅行不仅仅是身体的经历，视觉的饱餐，它应该还是一种思想的旅行。你要体验不同的地方和不同的人，也并不一定到处跑。在有限的时间跑太多的地方，难免会走马观花。真正需要的是一段时间的投入，一点好奇心，一点探索精神，还要怀揣着一颗平和包容的心。

前言(1)
前言(2)
写在出发之前(1)
写在出发之前(2)
怎样乘火车品味青藏雪域高原
行前功课：进藏装备全攻略(1)
行前功课：进藏装备全攻略(2)
行前功课：进藏装备全攻略(3)

　第二部分

　　火车离开古城西宁不久就开始在一条长达55公里的湟源峡谷中穿行，峡谷两侧，群山相峙，峭壁千仞，可想像到为何这里自古有“海藏咽喉” 之称。在冰雪消融的春夏之际，便可见湟水河（西宁河）“湟流春涨”，这曾是西宁古八景之一，可惜随着自然环境的破坏已经难以见到。

“海藏咽喉”DD湟源(1)
“海藏咽喉”DD湟源(2)
天峻站
德令哈站(1)
德令哈站(2)
青藏铁路格拉段：从格尔木到拉萨(1)
青藏铁路格拉段：从格尔木到拉萨(2)
青藏铁路格拉段：从格尔木到拉萨(3)
楚玛尔河站(1)
楚玛尔河站(2)
楚玛尔河站(3)

　第三部分

　　藏族的神话里有个说马的故事，我很喜欢。故事中说，从前九重天里有一对马夫妇生的一匹小马来到了人间，与人间的马王结合生了三个小马。后来这三个小马兄弟分别去了三个地方，某天大哥因为与野牛相斗而被挑死了，三弟知道了就要帮大哥报仇，但二哥却不肯。最后它找到了人类帮忙杀死了那只野牛，后为报恩就成了人类的朋友。

那曲站(1)
那曲站(2)
那曲站(3)
羊八井站(1)
羊八井站(2)
拉萨攻略(1)
拉萨攻略(2)
拉萨攻略(3)
日喀则、珠峰、樟木(1)
日喀则、珠峰、樟木(2)

　第四部分

　　扎西次日山顶的雍布拉康，是“西藏的第一座宫殿”，藏语是“母鹿后腿上的宫殿”的意思。“雍布”在中是母鹿，就是指扎西次日山形像一只静卧的母鹿。传说雍布拉康建于公元前二世纪，曾是历代吐蕃赞普的王宫，直到第三十三代赞普松赞干布统一高原，才将王都迁往拉萨。据说文成公主远嫁到西藏后的第一个夏天就是在雍布拉康度过的。

藏北阿里（新藏线）(1)
藏北阿里（新藏线）(2)
藏北阿里（新藏线）(3)
山南线－雅砻文化(1)
山南线－雅砻文化(2)
藏东林芝、昌都地区(1)
藏东林芝、昌都地区(2)

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*第一部分
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　　旅行不仅仅是身体的经历，视觉的饱餐，它应该还是一种思想的旅行。你要体验不同的地方和不同的人，也并不一定到处跑。在有限的时间跑太多的地方，难免会走马观花。真正需要的是一段时间的投入，一点好奇心，一点探索精神，还要怀揣着一颗平和包容的心。

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前言(1)
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　　沿着神奇的天路遨游雪域高原
　　美国火车旅行家保罗・泰鲁在《游历中国》一书中曾说“有昆仑山脉在，铁路就永远到不了拉萨”，而瑞士一位权威隧道工程师则评论说：“要穿越昆仑山的岩石和坚冰根本不可能。”然而，随着青藏铁路于2006年7月1日正式通车，高原天堑终于变为通途。
　　建设青藏高原铁路，是中华民族的百年宏愿。
　　早在1919年孙中山先生在其发表的《建国方略》中，就曾规划了“西北铁路”、“高原铁路”等七大铁路系统，20世纪40年代中国政府也曾派团勘测甘青铁路。
　　西藏解放之初，毛泽东便把西藏的修路问题放在急需解决的大事中，他给邓小平和刘伯承的电文中指示：“把修筑道路及进军，作为解放西藏的第一步。”
　　1951年，西藏和平解放前夕，达赖的一位外国老师海因利希・哈雷竟恍然离弟子而去。这位德国登山运动员留下一段非常的话：“从今以后，天安门所发出的强烈光芒将照亮布达拉宫的金顶，在随风抖动的经幡旁边将飘扬起共产主义的旗帜。西藏由此迈入先进民族的行列。”
　　1974年4月，周恩来总理找到铁道兵领导：边疆人大代表强烈要求通铁路啊，青藏线你们要抓紧上马。
　　1994年7月，江泽民总书记主持召开第三次西藏工作座谈会，提出抓紧时间做好进藏铁路的前期准备工作。
　　青藏铁路从古城西宁到拉萨，是国家级铁路干线，其海拔之高峻、环境之艰苦、技术之复杂、施工难度之大在中国与世界铁路史上实属罕见。铁路设计总长2040多公里，第一期工程西宁至格尔木860多公里，1984年正式交付运营，前后停停建建共历时24个春秋，这也是世界上唯一一条建在盐湖上的铁路。由于西藏特殊的地理自然环境和高原、冻土等筑路技术问题尚待解决，青藏铁路格尔木至拉萨段停建。
　　2001年2月8日，党中央、国务院作出重大战略决策，批准建设青藏铁路二期工程，全长1142千米的格尔木至拉萨段。2002年6月29日，青藏铁路格拉段正式开工。在青藏高原上建设铁路，面临多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱“三大难题”的严峻挑战，工程极为艰巨。研究人员在四年多的深入研究探索中，运用多种措施成功攻克了这三大世界性科技难题。
　　2005年10月15日全线完成铺轨，共计架设桥梁280余座，7000多孔，除传统的跨江河桥和跨公路桥外，青藏铁路还增加了环保、冻土通道、野生动物通道及穿越湿地沼泽等各种功用不同的桥梁，总长近160千米。青藏铁路起自青海省西宁市，终抵西藏自治区首府拉萨市，全长1956千米。这是世界上海拔最高、线路最长、穿越冻土里程最长的高原铁路，是人类铁路建设史上前所未有的壮举。
　　建设青藏铁路，促进西部大开发，是促进我国国民经济可持续发展的重要战略举措。长期以来，地域偏远、交通不便一直是制约青海、西藏两省区经济发展的重要因素。我国的省级行政区中只 ............

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