老科技的全球史 - (EPUB全文下载)

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书籍内容：

[英]大卫·艾杰顿　著
李尚仁　译
老科技的全球史
九州出版社
•北京市西城区阜外大街甲35号（100037）•
THE SHOCK OF THE OLD: Technology and Global History since 1900
by David Edgerton
Copyright © David Edgerton, 2006, 2008
All rights reserved.
本简体中文版翻译由台湾远足文化事业股份有限公司/左岸文化授权
图书在版编目（CIP）数据
老科技的全球史/（英）大卫·艾杰顿著；李尚仁译.--北京：九州出版社，2018.12
ISBN 978-7-5108-7688-2
Ⅰ.①老…Ⅱ.①大…②李…Ⅲ.①科学技术－技术史－世界 Ⅳ.①N091
中国版本图书馆CIP数据核字（2018）第282246号
天地出版社出版发行
　　北京市西城区阜外大街甲35号　邮政编码：100037
　　网址：www.jiuzhoupress.com
目录
CONTENTS
导论
第一章 重要性
第二章 时间
第三章 生产
第四章 保养
第五章 国族
第六章 战争
第七章 杀戮
第八章 发明
结论
参考文献
致谢
图片来源
译名对照表
我站在山丘上看见旧事物前来，
但它却是以新事物的面貌出现。
它拄着前所未见的新拐杖蹒跚而行，
且在腐朽中发出闻所未闻的新臭味。
——贝尔托特·布莱希特（Bertolt Brecht,1939），引自《旧之新的游行》（Parade of the Old New），收入约翰·威列特与拉尔夫·曼海姆主编的《贝尔托特·布莱希特：诗集，1913—1956》（John Willett and Ralph Manheim eds., Bertolt Brecht:Poems 1913—1956, London: Methuen, 1987），第323页。
导论
大多数的科技史是为各个时代的男孩所写，这本书则是为所有性别的成人而写。我们已经和科技共同生活了漫长的时光，整体而言，我们对科技已有相当的认识。从经济学者到生态学者、从古玩爱好者到历史学者，人们对周边的物质世界及其变迁皆有不同的看法。然而太常出现的状况是：在讨论科技的过去、现在与未来时，议程是由那些提倡新科技的人设定的。
这些人高高在上地向我们宣扬科技，使得我们只想到新奇与未来。过去数十年来，“科技”一词和“发明”（创造出新的观念）与“创新”（新观念的首度应用）紧密地联结在一起。在谈论科技时，重点总是放在研发、专利以及初期的使用，用来指称后者的术语是“传播”（diffusion）。纵使科技史有许多不同的断代方式，但其依据都是发明与创新的日期。20世纪最重要的科技常常简化为航空（1903）、核能（1945）、避孕药（1955）与因特网（1965）。它们告知我们变迁的速度越来越快，而且新科技越来越强大。大师们坚称，科技正使世界进入新的历史纪元。据说在新经济新时代，在我们这个后工业与后现代情境里，关于过去与当下的知识越来越无关紧要。即使在后现代，发明家仍旧“超越他们的时代”，社会则仍受到过去的束缚，以至于出现所谓太慢采用新科技的情况。
太阳底下有新鲜事，世界确实正在剧烈转变，但上述思维方式却仍一成不变。强调未来让人觉得似乎很有原创性，但这种未来学其实相当老套。认为发明家超越了他们的时代，而科学与技术的进展速度超过人类社会的应对能力，这样的观念早在19世纪就已经是老生常谈。20世纪初提出“文化滞后”（cultural lag）
[1]
这个标签，让上述说法获得学术界的采用。在20世纪50年代之后，一个人可以大言不惭地宣称“未来就深植在科学家的身上”；到了20世纪末，未来主义已经是陈腔滥调。“具有科技感的未来”很长时间里其实没有发生任何变化。知识分子宣称“后现代”建筑预示着新的未来，但这种新的未来却是那改变一切的旧式科技革命或工业革命带来的。
就科技而言，炒冷饭的未来主义吸引力历久不衰，即使它的不合时宜早已公之于世。科技的未来一如往常迈步向前。举例而言，2004年3月27日美国国家航空航天局（NASA）的X-43A太空飞机首度试飞成功，虽然飞行时间只有10秒，依然成为全球新闻。报纸新闻报道：“从小鹰镇到X-43A，是一个世纪的持续进步……（速度）从每小时7英里到7马赫，
[2]
是过去一百年来飞行能力进展的惊人标志。”
[3]
我们很快就能再次享受从伦敦到澳大利亚的即时旅行。
在这光鲜的表象背后有着另一个故事，会让上述这个老掉牙的故事漏洞百出。在1959年到1968年间，B-52轰炸机每隔几星期就会从加州爱德华兹空军基地起飞，机翼下搭载着X-15太空飞机。当B-52抵达高空时，X-15就会发动火箭发动机，由穿着银色加压宇宙飞行服的“研究飞行员”驾驶，以6.7马赫的速度飞抵大气层即将接触太空的边缘。当时共有3架X-15以及12位研究飞行员。这些工程师—飞行员（engineer-pilots）嗜酒成性，大多是退役的战斗部队军人，登陆月球的尼尔·阿姆斯特朗也是其中一员。正如汤姆·沃尔夫在《太空英雄》（The Right Stuff）
[4]
一书中描写的，他们看不起一般航天员，称后者为“罐头牛肉”（spam in the can）。航天员后来声名大噪，而精英的X-15飞行员则如其中一位所说，只能感叹在20世纪90年代初他仍旧是“驾驶过全世界最快飞机的飞行员。我年纪已经大了，应该要让年轻人享有这样的殊荣”。
[5]
过去与现在还有更直接的关联，把X-43A与其辅助火箭载上高空的，正是X-15研发计划中所使用的B-52轰炸机，这是目前全世界役龄最老的轰炸机。
[6]
B-52轰炸机是在20世纪50年代开始制造的。不仅如此，X-43A所使用的关键科技是超音速燃烧冲压式喷气发动机〔scramjet，冲压式喷气发动机（ramjet）的超音速版〕，这是已有数十年历史的技术，最早用在20世纪50年代设计的英国“警犬”（Bloodhound ............

书籍插图：

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