拿下沃尔沃：李书福传奇 - (EPUB全文下载)

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拿下沃尔沃：李书福传奇
熊江
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　　数字版图书版权信息
　　拿下沃尔沃：李书福传奇/熊江著.北京：北京中文在线数字出版股份有限公司，2015.01
　　CAEBN：7-001-000-60480570-4
　　分类号：企业家—生平事迹—中国—现代;汽车工业—工业企业管理—经验—浙江　K825.38=76;F426.471
　　互联网出版许可证：新出网证（京）字045号
　　拿下沃尔沃：李书福传奇
　　熊江　著
　　出 品 人：童之磊
　　责任编辑：朱厚权
　　出版发行：北京中文在线数字出版股份有限公司
　　地　　址：北京市东城区安定门东大街28号E座9层
　　邮政编码：100007
　　网　　址：www.chineseall.com
　　首次发布：2015.01.15
　　更新时间：2015.01.29
　　上架建议：人物传记
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　　纸质版图书在版编目数据
　　出版社：石油工业出版社
　　ISBN：978-7-5021-8686-9
　　出版时间：2011
目　录
前言
第一章　李书福印象
一、“汽车疯子”李书福
二、抠门的“苦行僧”
三、中国最大民办教育家
第二章　13岁吉利收购83岁沃尔沃
一、锁定沃尔沃
二、组建收购团队
三、多方融资
四、收购之战
第三章　穷小子变成千万富翁
一、21岁，赚到100万
二、26岁的千万富翁
三、第一块金镁铝曲面板
四、第一辆踏板摩托车
第四章　勇闯造车禁区
一、中国人的汽车梦
二、满眼都是外国车
三、中国人的“恐外症”
四、山寨奔驰“吉利一号”
五、中国最便宜的汽车
六、十大基地遍布全国
第五章　低价杀进汽车十强
一、价格血战汽车江湖
二、钱是怎么抠出来的
三、1元钱办100元的事
四、奖励1000万，节约几个亿
五、精益生产
第六章　中日汽车知识产权第一案
一、蜜月期
二、双方翻脸
三、丰田起诉“美日”商标
四、吉利反击，丰田败诉
第七章　不让核心技术卡脖子
一、没核心技术就窝囊
二、打压中国自主能力
三、摆脱依赖丰田发动机
四、中国第一台自动变速箱
五、小鼠标淘汰大榔头
第八章　打造一片人才大森林
一、财税高官徐刚下海
二、自由的天空
三、让人才先富起来
四、元动力工程
第九章　斩断家族制，奔向现代管理
一、打破家族管理
二、ERP成功上线
三、现代化的质量管理
第十章　驰骋于资本市场
一、民间资本“拼硬股”
二、终于可以贷款了
三、H股上市资本
四、高盛公司的战略投资
第十一章　国际化的弄潮儿
一、失意于罗孚、奔驰
二、救活“速冻鱼”澳大利亚DSI
三、出手“英伦贵族”锰铜公司
四、把汽车卖到国外去
第十二章　吉利，中国的丰田？
一、吉利，一个“汽车儿童”
二、吞得下沃尔沃吗
三、资金链安全吗
四、能保持冲劲吗
参考文献
读石油版书，获亲情馈赠
前言
千百年来，多少帝王将相，鸿儒巨贾，从尘埃中崛起。汉高祖刘邦以小吏起家，挥着一把宝剑而得天下；明太祖朱元璋流离失所，东奔西闯，最终开创大明王朝……很多福布斯富豪起家，有的靠一把榔头，有的靠一副走街串巷的担子，或是一间小小的作坊。
这些人出身于草根，要钱没钱，要权没权，要人没人，为何能够成就一番惊人事业？
因为这些人心怀远大的理想，吃尽苦头而不喊苦，身陷绝境而不放弃，屡屡失败而不认输，受尽侮辱而不灰心。他们面对强者不自卑，碰到机会不放过，身处险境而善变通，脚踏实地，把自己的潜能发挥到极致，一点一点地积累实力，一粒微尘终于成了一座高峰。
李书福，一个浙江台州的草根民营老板，凭着拼命三郎的勇气与精明的头脑，闯入汽车的禁区，当时没有谁相信吉利这样一个简陋的小作坊、李书福这么一个农民能够造出复杂的汽车来。
李书福吃尽苦头，日夜奔走，四处融资，官司缠身，奚落、封杀、刁难无所不遇，可谓难矣，但抱着“造中国人自己的车”的信念，李书福熬过来了。1998年，李书福不可思议地造出来了第一辆汽车。随后李书福陆续开发了发动机，做出了自动变速箱，开发自己的车型，慢慢地积累了核心技术，而且在2010年收购了声名卓著的沃尔沃公司。吉利员工从1997年的7个人增长到现在的1.7万人，资本从最初的几千万元增长到数百亿元，2010年销量超过40万辆，挤入了中国汽车十强。
吉利公司是一个奇迹，尽管与世界先进水平相差很远。李书福是一个传奇，但是传奇并不代表高枕无忧。平民创业失于急，因为机会太少，富贵创业失于浮，因为机会太多。急躁会埋下隐患，李书福任重而道远。
衷心希望李书福和他的吉利能够走得更加稳健，给我们带来更多的惊喜。
熊江
2011年7月
第一章　李书福印象
2001年，中国吉利集团董事长李书福被《中国企业家》杂志评为最执著的人物，当选理由是——不管外界如何批评，也不管受到怎样的挫折，顽强地做着自己的造车梦。“汽车疯子”的称号，由此而来。

一、“汽车疯子”李书福
李书福创造了很多第一：
第一张国产镁铝曲板；
第一辆脚踏式摩托车；
民营企业家造车第一人；
第一个开创了汽车的2万元时代；
开发了中国第一款跑车；
打赢第一个与丰田公司的汽车涉外知识产权案；
开发出中国第一款自动变速箱；
开创中国第一个民办教育体系；
海外车展第一人；
第一个民营汽车收购外国品牌；
……
这么多第一，老百姓最认可的还是“民企造车第一人”这个称呼。这个世界会造汽车的人很多，但被称为“汽车疯子”的只有两个人：一个叫丰田佐吉，他是丰田汽车公司的创始人，造丰田汽车的时候，达到了一种偏执的地步，丰田佐吉影响了日本经济和一代日本人；还有一个就是李书福，他对造车完全是一种癫狂的状态，深深地影响了中国汽车 ............

书籍插图：

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