老科技的全球史 - (EPUB全文下载)

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[英]大卫·艾杰顿　著李尚仁　译老科技的全球史      九州出版社•北京市西城区阜外大街甲35号（100037）•
THE SHOCK OF THE OLD: Technology and Global History since 1900 by David Edgerton Copyright © David Edgerton, 2006, 2008 All rights reserved. 本简体中文版翻译由台湾远足文化事业股份有限公司/左岸文化授权 图书在版编目（CIP）数据老科技的全球史/（英）大卫·艾杰顿著；李尚仁译.--北京：九州出版社，2018.12 ISBN 978-7-5108-7688-2Ⅰ.①老…Ⅱ.①大…②李…Ⅲ.①科学技术－技术史－世界 Ⅳ.①N091中国版本图书馆CIP数据核字（2018）第282246号 天地出版社出版发行
　　北京市西城区阜外大街甲35号　邮政编码：100037
　　网址：www.jiuzhoupress.com
目录 CONTENTS
导论
第一章 重要性
第二章 时间
第三章 生产
第四章 保养
第五章 国族
第六章 战争
第七章 杀戮
第八章 发明
结论
参考文献
致谢
图片来源
译名对照表
我站在山丘上看见旧事物前来，但它却是以新事物的面貌出现。它拄着前所未见的新拐杖蹒跚而行，且在腐朽中发出闻所未闻的新臭味。——贝尔托特·布莱希特（Bertolt Brecht,1939），引自《旧之新的游行》（Parade of the Old New），收入约翰·威列特与拉尔夫·曼海姆主编的《贝尔托特·布莱希特：诗集，1913—1956》（John Willett and Ralph Manheim eds., Bertolt Brecht:Poems 1913—1956, London: Methuen, 1987），第323页。
导论大多数的科技史是为各个时代的男孩所写，这本书则是为所有性别的成人而写。我们已经和科技共同生活了漫长的时光，整体而言，我们对科技已有相当的认识。从经济学者到生态学者、从古玩爱好者到历史学者，人们对周边的物质世界及其变迁皆有不同的看法。然而太常出现的状况是：在讨论科技的过去、现在与未来时，议程是由那些提倡新科技的人设定的。这些人高高在上地向我们宣扬科技，使得我们只想到新奇与未来。过去数十年来，“科技”一词和“发明”（创造出新的观念）与“创新”（新观念的首度应用）紧密地联结在一起。在谈论科技时，重点总是放在研发、专利以及初期的使用，用来指称后者的术语是“传播”（diffusion）。纵使科技史有许多不同的断代方式，但其依据都是发明与创新的日期。20世纪最重要的科技常常简化为航空（1903）、核能（1945）、避孕药（1955）与因特网（1965）。它们告知我们变迁的速度越来越快，而且新科技越来越强大。大师们坚称，科技正使世界进入新的历史纪元。据说在新经济新时代，在我们这个后工业与后现代情境里，关于过去与当下的知识越来越无关紧要。即使在后现代，发明家仍旧“超越他们的时代”，社会则仍受到过去的束缚，以至于出现所谓太慢采用新科技的情况。太阳底下有新鲜事，世界确实正在剧烈转变，但上述思维方式却仍一成不变。强调未来让人觉得似乎很有原创性，但这种未来学其实相当老套。认为发明家超越了他们的时代，而科学与技术的进展速度超过人类社会的应对能力，这样的观念早在19世纪就已经是老生常谈。20世纪初提出“文化滞后”（cultural lag）
[1]
这个标签，让上述说法获得学术界的采用。在20世纪50年代之后，一个人可以大言不惭地宣称“未来就深植在科学家的身上”；到了20世纪末，未来主义已经是陈腔滥调。“具有科技感的未来”很长时间里其实没有发生任何变化。知识分子宣称“后现代”建筑预示着新的未来，但这种新的未来却是那改变一切的旧式科技革命或工业革命带来的。就科技而言，炒冷饭的未来主义吸引力历久不衰，即使它的不合时宜早已公之于世。科技的未来一如往常迈步向前。举例而言，2004年3月27日美国国家航空航天局（NASA）的X-43A太空飞机首度试飞成功，虽然飞行时间只有10秒，依然成为全球新闻。报纸新闻报道：“从小鹰镇到X-43A，是一个世纪的持续进步……（速度）从每小时7英里到7马赫，
[2]
是过去一百年来飞行能力进展的惊人标志。”
[3]
我们很快就能再次享受从伦敦到澳大利亚的即时旅行。在这光鲜的表象背后有着另一个故事，会让上述这个老掉牙的故事漏洞百出。在1959年到1968年间，B-52轰炸机每隔几星期就会从加州爱德华兹空军基地起飞，机翼下搭载着X-15太空飞机。当B-52抵达高空时，X-15就会发动火箭发动机，由穿着银色加压宇宙飞行服的“研究飞行员”驾驶，以6.7马赫的速度飞抵大气层即将接触太空的边缘。当时共有3架X-15以及12位研究飞行员。这些工程师—飞行员（engineer-pilots）嗜酒成性，大多是退役的战斗部队军人，登陆月球的尼尔·阿姆斯特朗也是其中一员。正如汤姆·沃尔夫在《太空英雄》（The Right Stuff）
[4]
一书中描写的，他们看不起一般航天员，称后者为“罐头牛肉”（spam in the can）。航天员后来声名大噪，而精英的X-15飞行员则如其中一位所说，只能感叹在20世纪90年代初他仍旧是“驾驶过全世界最快飞机的飞行员。我年纪已经大了，应该要让年轻人享有这样的殊荣”。
[5]
过去与现在还有更直接的关联，把X-43A与其辅助火箭载上高空的，正是X-15研发计划中所使用的B-52轰炸机，这是目前全世界役龄最老的轰炸机。
[6]
B-52轰炸机是在20世纪50年代开始制造的。不仅如此，X-43A所使用的关键科技是超音速燃烧冲压式喷气发动机〔scramjet，冲压式喷气发动机（ramjet）的超音速版〕，这是已有数十年历史的技术，最早用在20世纪50年代设计的英国“警犬”（Bloodhound）防空导弹上， ............

书籍插图：

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